Het brandstofverbruik?Het brandstofverbruik daalt bij een gelijke rijstijl na optimalisatie van de software. Dit komt omdat we het rendement van de motor verhogen en we dus meer energie uit een liter brandstof kunnen halen. Hiermee kunnen we of zuiniger of sneller gaan rijden. Het rendement wordt met name verhoogd door het ontstekings-kenveld en de laaddrukregeling te optimaliseren. Deze hebben direct een gunstig effect op het brandstofverbruik. Het brandstofverbruik wordt na modificatie door ons zo’n 7% lager bij een gelijke rijstijl. Chiptuning, wat is dat?Chiptuning wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning optimaliseren we de programma's (software) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie.
Wij stemmen alle parameters opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Er word dus met Chiptuning een goede balans gevonden in het prestatie verloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing is ook altijd naderhand terug te zetten naar origineel zonder sporen achter te laten.
Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning zo'n 5à 8%. Hierdoor kan de auto sneller optrekken en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door chiptuning het rendement van de motor wordt verhoogd. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen. |