Hoe functioneert het motorregelapparaat?
Een motorregelapparaat bestaat uit een doos met één of meerdere printplaten er in, waarop zeer vele elektronische componenten zijn gesoldeerd. Enkele van deze componenten zijn processoren, die een programma (software) of kenveld bevatten. Voor alle door het motorregelapparaat te regelen functies is een programma aanwezig. Afhankelijk van de hierboven genoemde parameters (gemeten waarden) stuurt de elektronica middels zo’n programma een actuator (stuureenheid) aan. Deze programma’s voorzien onder de meeste omstandigheden in een regeling van bij voorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, het stationaire toerental, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Al deze regelingen zijn vastgelegd in (driedimensionale) kenvelden .
Chiptuning, wat is dat?
Chiptuning wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning optimaliseren we de programma's (software) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie.
Wij stemmen alle parameters opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Er word dus met Chiptuning een goede balans gevonden in het prestatie verloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing is ook altijd naderhand terug te zetten naar origineel zonder sporen achter te laten.
Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning zo'n 5à 8%. Hierdoor kan de auto sneller optrekken en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door chiptuning het rendement van de motor wordt verhoogd. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen. |