Meer motorslijtage? Een verhoogde slijtage na onze chiptuning (powertuning of ecotuning) is door ons, zelfs in duurtests niet waargenomen. Zoals gezegd bouwen de motorenfabrikanten een behoorlijke (mechanische) veiligheidsmarge in en ook wij zijn niet tot het uiterste gegaan in (thermische) belasting van de motor tijdens onze tuning. Daarnaast komt het uiterst zelden voor dat men in het hedendaagse verkeer een motor gedurende lange tijd achtereen maximaal kan belasten. Twijfelt u echter na onze chiptuning (powertuning of ecotuning), dan kunt u altijd gebruik maken van onze optionele garantie-verzekering voor de motor en rest van de aandrijflijn. Chiptuning (powertuning of ecotuning), wat is dat?Chiptuning (powertuning of ecotuning) wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat of ECU) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk (laaddruk) en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning (powertuning of ecotuning) optimaliseren we de programma's (software) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning (ecotuning of powertuning) toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie van het motormanagement (de ECU).
Wij stemmen alle parameters (kenvelden) opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af tijdens onze chiptuning (powertuning of ecotuning). Er word dus met Chiptuning (powertuning of ecotuning) een goede balans gevonden in het prestatieverloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing (onze chiptuning) is ook altijd naderhand terug te zetten naar de originele setting zonder sporen achter te laten.
Onze chiptuning (powertuning of ecotuning) resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukvulling in 20 tot 40% prestatie-verbetering. Dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid) nemen enorm toe na onze chiptuning (powertuning of ecotuning). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning (powertuning of ecotuning) zo'n 8 à 10 %. Hierdoor kan de auto sneller optrekken (accelereren) en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door onze chiptuning (powertuning of ecotuning) het rendement van de motor wordt verhoogd. Het specifieke brandstofverbruik wordt verlaagd. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen na onze chiptuning, zowel bij de powertuning als ook bij de ecotuning. De driveability blijft minimaal gelijk maar wordt meestal sterk verbeterd na onze chiptuning (powertuning of ecotuning). |