Motor managementWaarom motor management?Het moderne autoverkeer stelt hoge eisen aan een motor. Er zijn zowel fikse prestaties als ook een acceptabel brandstofverbruik en zo schoon mogelijke uitlaatgassen gewenst, welke ook onder extreme omstandigheden nog in orde dienen te zijn. Het motor management dient hiervoor te zorgen door continu het ontstekingsmoment en de ingespoten brandstofhoeveelheid en inspuitmoment te bewaken en te regelen. Bij sommige auto's wordt zelfs de nokkenastiming elektronisch geregeld. Om dit alles mogelijk te maken zijn vele sensoren en actuators in moderne motoren ingebouwd. Deze meten bijvoorbeeld de door de motor aangezogen hoeveelheid lucht (luchtmassameter), de koelvloeistoftemperatuur, de buitentemperatuur, de gaspedaalstand, de rijsnelheid, het toerental en de hoeveelheid rest-zuurstof (lambdasonde) in het uitlaatgas.
Wij stemmen tijdens onze chiptuning (powertuning of ecotuning) de parameters van het motor management systeem opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid) nemen toe na onze chiptuning (powertuning of ecotuning). Wellicht is onze chiptuning ook iets voor u! Chiptuning, wat is dat?Chiptuning (powertuning of ecotuning) wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat of ECU) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning (powertuning of ecotuning) optimaliseren we de programma's (kenvelden) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning (powertuning of ecotuning) toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie.
Wij stemmen alle parameters (kenvelden) opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Er word dus met Chiptuning (powertuning of ecotuning) een goede balans gevonden in het prestatieverloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing (onze chiptuning) is ook altijd naderhand terug te zetten naar origineel zonder sporen achter te laten.
Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning (powertuning of ecotuning) zo'n 5à 8%. Hierdoor kan de auto sneller optrekken (accelereren) en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering (door rendementsverbetering) realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door chiptuning het specifieke brandstofverbruik van de motor wordt verlaagd. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen. Toch blijft de driveability na onze chiptuning (powertuning of ecotuning) behouden en wordt meestal zelfs beter. |