Motortuning (chiptuning, powertuning of ecotuning)Waarom motortuning (chiptuning, powertuning of ecotuning)?Het moderne autoverkeer stelt hoge eisen aan een motor. Er zijn zowel fikse prestaties als ook een acceptabel brandstofverbruik en zo schoon mogelijke uitlaatgassen gewenst, welke ook onder extreme omstandigheden nog in orde dienen te zijn. Het motor management dient hiervoor te zorgen door continu het ontstekingsmoment, de ingespoten brandstofhoeveelheid en inspuitmoment te bewaken en te regelen. Bij sommige auto's wordt zelfs de nokkenastiming elektronisch geregeld. Om dit alles mogelijk te maken zijn vele sensoren en actuators in moderne motoren ingebouwd. Deze meten bijvoorbeeld de door de motor aangezogen hoeveelheid lucht (luchtmassameter), de koelvloeistoftemperatuur, de buitentemperatuur, de gaspedaalstand, de rijsnelheid, het toerental en de hoeveelheid rest-zuurstof (lambdasonde) in het uitlaatgas.
Bij motortuning (Chiptuning, powertuning of ecotuning) stemmen wij de parameters (kenvelden) opnieuw af, maar dan meer ideaal. Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid).
Wellicht is onze motortuning (chiptuning, powertuning of ecotuning) ook iets voor u! Chiptuning, wat is dat?Chiptuning (powertuning of ecotuning) wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaatof ECU) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning (powertuning of ecotuning) optimaliseren we de programma's (software) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning (powertuning of ecotuning) toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie van uw motormanagement.
Wij stemmen alle parameters (kenvelden) opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Er word dus met Chiptuning (powertuning of ecotuning) een goede balans gevonden in het prestatie verloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing, onze chiptuning, is ook altijd naderhand terug te draaien naar de originele setting zonder sporen achter te laten.
Dit alles (onze chiptuning, powertuning of ecotuning) resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning (powertuning of ecotuning) zo'n 8 à 10 %. Hierdoor kan de auto sneller optrekken (accelereren) en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door chiptuning (ecotuning) het rendement van de motor wordt verhoogd. Het specifiek brandstofverbruik wordt lager. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen na onze chiptuning, zowel bij de powertuning als de ecotuning. De driveability blijft minimaal zo goed maar wordt meestal zelfs beter dan voor onze chiptuning. |