PowerchipWat is chiptuning met een powerchip?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chip-tuning optimaliseren we de programma's die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen. Wij stemmen die parameters opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid).
Om de software te optimaliseren, bouwen we het regelapparaat uit en demonteren het. De PROM's (Programmable Read-Only Memmory) worden losgesoldeerd en vervangen door een sokkel. Hierin kunnen we desgewenst de powerchip met de originele of de geoptimaliseerde software eenvoudig zonder solderen monteren. De originele chip (PROM) krijgt u bij ons altijd mee, zodat u bij storingen of bij verkoop van de auto de originele software weer kunt (laten) monteren. De geoptimaliseerde software kunt u meenemen naar uw volgende auto of eventueel inruilen bij aanschaf van een nieuwe tuning-set.
Wellicht hebben we ook zo'n powerchip voor uw auto!
Chiptuning, wat is dat?
Chiptuning wat is dat eigenlijk? en wat brengt dat met zich mee?
De meeste motoren in moderne auto's worden door een computer (regelapparaat) aangestuurd. Deze regelt continu bijvoorbeeld de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij onze chiptuning optimaliseren we de programma's (software) die aan de hand van vele parameters (gemeten waarden) het motormanagement vormen.
Er wordt geen extern kastje geplaatst maar echte chiptuning toegepast. Chiptuning uitsluitend door middel van softwarematige optimalisatie.
Wij stemmen alle parameters opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Er word dus met Chiptuning een goede balans gevonden in het prestatie verloop van de motor op een gecontroleerde manier. Deze aanpassing is ook altijd naderhand terug te zetten naar origineel zonder sporen achter te laten.
Dit alles resulteert bij motoren met turbo of een andere vorm van laaddrukverhoging van 20 tot 40% prestatie-verbetering, dus koppel (trekkracht) en vermogen (topsnelheid). Bij atmosferische motoren is de winst bij chiptuning zo'n 5à 8%. Hierdoor kan de auto sneller optrekken en wordt de topsnelheid verhoogd.
Bij een onveranderde rijstijl is een brandstofverbruikvermindering realiseerbaar van 5 tot 8% omdat door chiptuning het rendement van de motor wordt verhoogd. De motor wordt sowieso levendiger en reageert sneller op gaspedaalbewegingen. |